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奥迪A6L丢冠,宝马5系第9,小米SU7成黑马!1-12月高端轿车销量榜
2024年高端轿车市场风云突变,特斯拉Model 3以微弱优势夺冠,奥迪A6L遗憾落后,而小米SU7异军突起,成为年度黑马。这场豪华车市场的角逐,不仅改写了传统格局,更预示着新能源时代的全面来临。
电车汇依据最新终端销量统计显示,2024年全年新能源客车累计销量49576辆,同比增长58%,尤其是12月单月销量就达到了19794辆,同比增长223%,是自2019年来销量最高的月份。 202
撰稿 多客 来源 贝多财经 在中国农历新年即将来临之际,作为老牌外资车企豪华品牌BBA赶了个早集,于近日纷纷在各自线年年度销量数据,一时迎来市场广泛关注。 但
临近年底,低空经济作为站在风口一年的新兴领域,继续迎来政策支持的不断加码。本周,国家发改委新成立了低空经济发展司,负责拟订并实施低空经济发展的策略、中长期发展规划,并协调解决相关重大问题。 今年以来,全国各地纷纷出台政策,抢抓低空经济这一风口,竞相打造“低空之城”
在国内豪华车市场,提起林肯品牌可能知名度远没有奔驰宝马、甚至是凯迪拉克和雷克萨斯这些豪华车品牌名气大。但是在美国本土,林肯汽车名头可是相当大的,被称为“总统座驾”。 由此可见,在美国开林肯车就是身份和权力的象征
作者 王博 编辑 德新 2025年的元旦还未到来,以比亚迪为代表的自主品牌车企已经扣响了新年车市的发令枪。 上周HiEV报道了比亚迪大举进军中阶智驾量产的消息。在最近一个批次中,其定点了约20款车型,包含J6E、J6M、OrinN等多个平台,意在实现10万元以上车型标配中阶智驾
又到车市每年的收官之际,有人忙着冲刺,有人早早达成目标开香槟庆祝,有人欢喜自然便有人忧愁,总结、改进,目光向前,将重点放在了明年,毕竟逝去的不可追,积极应对才能迎来曙光。
11月,在以旧换新和各地补贴政策的刺激下,中国车市迎来了大爆发,一众车企一路高歌猛进,不断刷新年度最好成绩。具体来看,中国汽车有突出贡献的公司比亚迪再度夺得销量冠军,单月销量再次突破50万辆,刷新了自己创下的月销记录
01 谋划大决战? 近期,围绕新能源汽车“一哥”比亚迪有两个热点话题:一个是“一哥”单月销量又破50万了;二是“一哥”在与供应商年度议价时对某供应商提出降价10%
11月15日,广州车展开幕。 我们旗下“专注电动车、更懂智能化”的电车通团队进行了全程报道,问了一下小伙伴们的感受,不论是关注新势力还是合资车的小伙伴都有着十分一致的看法,那就是今年车展变了
新能源A级乘用车百公里行驶电耗将降至10Kwh以下,成为趋势之一。 11月12日,在第三十一届中国汽车工程学会年会暨展览会开幕式暨全体大会上,中国工程院院士、中国汽车工程学会名誉理事长李骏先生代表中国汽车工程学会正式对外发布了《2025年度中国汽车十大技术趋势》
根据中国汽车工业协会最新统计,今年1至8月国产汽车销量(批发)完成1876.6万辆,同比增长3%。其中乘用车销量1615.7万辆,同比增长3.3%。 前8月中国汽车总销量之所以能保持正增长,主要得益于出口增幅较高
8月,随着中央报废更新政策加码效果逐渐显现,叠加地方置换更新补贴政策陆续生效,市场消费活力得到一定释放,乘用车销量较上月有所增长。当月,乘用车共销售218.1万辆,环比增长9.4%,同比下降4%
Data Analysis of New Energy & Auto剩下来,才有资格考虑跻身主流。本文共计:5007字大约需要:25分钟在MONA M03上市发布会上,何小鹏又制造了一次焦虑。“未来十年主流车企仅剩七家”
中国汽车市场激战正酣,自主车企杀得合资品牌丢盔弃甲。 欧美日韩等大型跨国车企,近几年在华压力倍增,这其中最惨的就是美国通用。销量数据证明,中国人已经不喜欢美系车了。 1. 销量断崖式下滑 乘着新能源汽车的东风,自主车企这两年强势崛起,逐渐蚕食了合资品牌很多市场份额
《港湾商业观察》施子夫被南方电网“拉黑”的长城汽车(601633.SH;最近深陷旋涡。最新的消息是长城汽车道歉了。8月14日,中国
7月,进入传统车市淡季,产销节奏有所放缓,加之局部地区高温洪涝等极端天气对公司制作经营和消费的人进店购车也带来一定影响,本月乘用车销量环比同比均呈下降。当月,乘用车共销售199.4万辆,环比下降10%,同比下降5.1%
作为昔日“神一般存在”的日系车,本田在华销量连续三年下滑,相较于巅峰时刻大幅暴跌近40万辆。 面临困境,本田不得不在华裁员2300名员工,而这还仅只是个开始。到底怎么回事呢
近日,5月车市销量数据公布,有几个数据颇耐人寻味。 今年5月,全国乘用车市场零售销量约171万辆,同比微降1.9%,但是环比4月份实现了11.4%的增长。今年1-5月累计零售销量为807.3万辆,同比增长5.7%
卡罗拉销量,产品投诉量居高不下,一汽丰田今年的日子愈发艰难。同时,一汽丰田连续三年销量目标落空,连续三年销量下跌,一汽丰田也到了最危险的时刻。今年一汽丰田将祭出两大“杀器”
导语 Introduction 在2023年的汽车市场,超豪华品牌们的利润率究竟有多高。 作者丨邓勇拓 责编丨曹佳东 编辑丨段永琪 2023年的中国车市,可以用“魔幻”二字来形容
中国人对于保时捷有多喜爱自是不必多说。自2001年保时捷进入中国市场就受到了中国富人的疯抢,15年后,中国取代美国成为保时捷全球最大单一市场,一直到2022年,中国连续8年都是保时捷最大单一市场。对于
据日前乘联会公布的皮卡市场信息多个方面数据显示,在2023年中皮卡市场12月份的销量达到了4.8万辆,环比上月增长了5.0%,而由于去年同期受到了疫情影响,所以销量方面比去年同期增长了10.3%。 而今年又
近日,汽车门网2023年投诉指数报告出炉,其中中型车全年投诉指数为12387,占比整体投诉指数的52.09%。” 中型车投诉排行榜TOP10中,海豹和锐志分别排第一、二名,投诉以座椅褶皱
为了助力客户转变发展方式与经济转型,威图响应工业革命4.0发展的新趋势,全面推动工厂进行智能化转型,在不懈的努力下,日前,威图获评松江区2023年度第一批人机一体化智能系统示范工厂。此次当选,是政府及公众对威图在中国高端机柜行业智能化生产方面的助推作用的认可
离2023年结束还有10来天,那么2023年的电动汽车市场表现究竟如何呢?近日,知名机构统计了1-10月份的品牌销量,可以让我们来一看究竟了。先说1-10月份整体的销量情况,多个方面数据显示,10月份,全球电动销量为129.1万车,同比增长37%,新能源汽车的渗透率为17%左右
撰稿行星来源贝多财经近日,奇瑞集团发布了10月销量月报。报告数据显示,奇瑞集团于2023年10月销售汽车20.03万辆,同比增长50.8%,单月销量首次突破20万辆;2023年前10个月的累计销量为145.36辆,同比增长41.6%
众所周知,自从特斯拉到中国上海建厂之后,真的也体验了一把中国速度,工厂迅速的投入生产,然后汽车上市热销,销量不断攀升,特斯拉市场也是飚涨。不过最近这两年,国产新能源汽车也是疯狂发展,比如比亚迪、蔚小理、问界、零跑等等
“除了放假第一天和第八天,北京的路基本都不堵,你可想而知来看车买车的人,也真的不多。”随着今年的中秋+国庆8天假期结束,在10月7日这天,蔚来空间北京西红门荟聚店的Fellow被问起国庆车卖的怎么样时的答复
8月份算是国内车市的传统淡季,毕竟有预算也可以等到马上就要来临的“金九银十”,再加上上半年轰轰烈烈的价格战,似乎早早就把购车潜力给释放了。但伴随各家车企公布自己上个月的成绩单时,情况更想象中的好像又不一样
这两年的中国车市,油车好像变成了过街老鼠,不是被大佬嘲讽为买燃油车就为了闻汽油味,要不就是被媒体批评是诺基亚,腐朽守旧不思进取。一时之间,买新能源汽车成了一种政治正确,而燃油车却成了原罪。《百姓评车》向来反对这种非黑即白的论调
最近几年,业内一直有一种关于汽车产品消费习惯改变的论调。 要说中国市场的消费者们对于汽车产品的消费习惯改变,也要从比亚迪等一众国产新能源品牌出现之后才有的改变,确实在10-15万或者20万级这些
文 / 五行 出品 / 节点商业组 7月26日,小鹏汽车和大众汽车向汽车行业释放了一枚重磅炸弹-双方将面向中国的中型车市场,共同开发两款大众汽车品牌的电动车型。大众汽车将向小鹏汽车增资
《沉默的大多数》在1997年出版,它的出现让王小波被人评价为“文坛中几乎是最特别的人”,45岁猝然离世让人扼腕叹息,而那本1997年第一批出版的纸质书籍,尽管经历了20多年的时间品相不佳,却依然能在二手车交易的头牌网站里,卖出60块钱的价格
2022年实现销量234.6万,同比增长2%,这是长安汽车交出的“成绩单”。4月17日,长安汽车对外披露了2022年的财务报告,虽然财报披露的时间较晚,但仅看数据而言,这份财报中其实有不少的亮点,除了
长安、长城、吉利,是我们耳熟能详的一线年开始,一线中国汽车品牌之间的格局就已经被比亚迪和奇瑞打破。在2022年,比亚迪全年销量达到了186万辆,不仅是中国汽车品牌中的销量冠军,更是整个乘用车市场的销冠
读2023年2月初,部分汽车类上市公司依照惯例纷纷发布了2023年1月份的产销快报。本期单独统计了商用车上市企业的产销数据,截止发稿时已发布产销数据的商用车企业共有10家。快来先睹为快吧!(注:上市公司产销数据系自愿发布,因此有的车企虽然是上市公司,但却不对外发布该项数据
1月份,国内乘用车零售同环比增速创下本世纪以来最低记录。(图片来自:车事小说/摄)文|车事小说 无花果2月8日,乘联会发布最新统计多个方面数据显示,1月份,国内乘用车市场共实现零售销量129.3万辆,同比下降37.9%,环比下降40.4%
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