作为001号测验车辆，在中汽中心新能源查验中心，顺畅通过职业初次动力电池、油箱同步穿刺实验，并获颁中汽中心职业首个插电式混动车型油电体系安全验证，进一步验证搭载吉祥神盾电池安全体系的吉祥银河星舰7EM-i远超规范的全方位安全冗余，建立A级插混SUV安全新标杆。

  此次实验参阅近期工信部最新《电动轿车用动力蓄电池安全要求（以下简称新国标）》，为电池针刺触发热失控实验的强化版，也是职业初次针对插混车型完结“电池+油箱”一同穿刺实验。实验模仿车辆被路面凸起物或尖利障碍物（如钢筋、开裂金属件等）一同刺穿电池和油箱的极点工况，验证吉祥银河星舰7 EM-i在极限场景下的安全性。

  依据新国标要求，可通过针刺触发单电芯热失控，进行热扩散实验。而此次实验则选用多根钢针，对吉祥银河星舰7 EM-i的动力电池和油箱一同进行刺穿。其间，4根刺穿动力电池，2根刺穿油箱，人为构成电池短路+油箱一同走漏，让电池和油箱一同受到损坏，受损坏点更多、热扩散危险加重，实验难度大。

  实验依据成果得出：吉祥银河星舰7 EM-i在极限损坏条件下，电池包仍然不起火、不爆破，热失控危险可控，安全性高，充沛验证吉祥银河星舰7 EM-i搭载的神盾电池安全体系远超国标的安全实力，消除用户对插混车型的电池与燃油体系“油电安全”的两层顾忌。

  此前，吉祥银河星舰7 EM-i搭载的神盾电池安全体系现已通过多项极限测验，如8针同刺、真弹枪击、中高速底部磕碰实验等，电池包通过中汽中心6大苛刻“魔鬼“串行实验，在极点工况下验证了其逾越职业规范的电池安全功能。而此次吉祥银河星舰7EM-i成功应战职业首个“油电同刺”实验，再次以远超“新国标”的安全规范实力证明：安满是刻在吉祥银河骨子里的基因，吉祥银河星舰7 EM-i引领A级插混SUV进入安全新一代。

  长期以来，新能源插电混动车型凭借着可油、可电，没有路程焦虑的优势，广受商场追捧。乘联会多个方面数据显现，2024 年我国插混车型销量增速达80%，成为新能源增速最快的细分商场之一。与此一同，用户关于插混车型的动力电池和燃油体系的安全重视度不断提高。

  吉祥银河星舰7 EM-i作为吉祥银河根据GEA新能源专属架构打造的首款插混SUV，从规划之初就秉承了吉祥“安满是榜首优先级”的造车理念。充沛考量了油、电两大体系间的联动联系，以“油电共生”立异安全理念，完成了“油电物理阻隔“，专属结构防护，阶梯布局等原创规划，从本源上处理了插混车型的油电安全“双危险”。

  其间，油电物理阻隔，便是要把油和电分隔：油路、高压线、排气管、加油口、充电口具有独立专属通道规划，防止相互非直接触摸，完成高温，高压不搅扰，油电共生更调和，极大削减安全危险。一同，吉祥银河星舰7 EM-i创始“6横4纵稳妥仓“360度6环全维防护，在各个方向磕碰产生时，可有用引导涣散到结构结构上，一同通过环形结构的溃缩吸能，维护电池包、油箱免受冲击损坏。此外，吉祥银河星舰7EM-i立异选用3层阶梯式防护规划，从副车架超高强度防护梁、到电池底部三明治防护，再到高压油箱的三层阶梯式刮底防护，将油箱和电池包的外部结构防护做到极致。而当产生严峻磕碰时，能够在50毫秒内拉弧断电，有很大成效防止因电路火花引发的油路起火危险。

  吉祥银河星舰7 EM-i职业独有的“六横四纵”油电稳妥舱规划，通过六条横梁和四条纵梁，构成结构式结构，可有用的对前后及旁边面磕碰的冲击力进行涣散引导，躲避单点会集受力对车身、电池包、油箱产生的严峻影响。360度磕碰6环全维防护则通过前、侧、后360度的防护环形结构，在各个方向磕碰产生时，将冲击力有用引导涣散到结构结构上，一同通过环形结构的溃缩吸能，维护电池包、油箱免受冲击损坏。

  在电池方面，吉祥银河星舰7 EM-i搭载的神盾电池安全体系，历经100+项全场景极限工况测验，不只重视电芯安全，更是一套交融了架构、整车、智控、云端的，“无盲区”电池安全体系。其间，电芯选用湿法双涂层隔阂、高安全电解液等安全资料，电池包“田字格”结构专利结构、DP980高强钢+复合资料底护板、快速泄压防爆阀等规划充沛保证电池安全。一同，吉祥星睿智算中心车云一体+BMS电池医师监控防护，可对电池毛病云端在线实时确诊、长时预警、实时监控等功能。神盾电池安全体系，真正从体系层级上保证了电池安全。

  无论是电气化仍是智能化，安满是新能源轿车的底子。在吉祥看来，安全与装备无关，更不应该有价格段的区别，它是吉祥造车的初心和立异的柱石。没有安全这个“1”，后边有无数个再精彩的“0”，一切都只能归零。近期，工信部发布了最新电池安全要求，初次把“不起火，不爆破”晋级为了强制性要求，被外界称为“史上最严电池安全令”。对吉祥而言，这仅仅动力电池安全的入门规范，吉祥的方针是寻求全方位的“安全冗余”。

  例如，在电池测验方面，吉祥要求电池一定要通过全场景极限工况的 36 项安全测验，比新国标多12项。其间23项测验规范超“新国标”。此外，吉祥还自动增加了电池包的底部球击、刮底测验、践踏测验等12项测验内容。

  早在2021年，吉祥就携手国家权威机构，牵头拟定了国内首个新能源轿车底部防护的集体规范。值得一提的是，在吉祥之前，根本没车企做过底部磕碰测验。吉祥也是在职业里榜首个做到了，30公里时速整车正向刮底测验，20公里时速整车负坎冲击都无损害，处理了电动车最怕的，因底部磕碰带来的电池损害和安全事故。此次新国标，也将“底部磕碰防护”要求晋级为国家强制规范。

  作为该项集体规范的首要参与者，在本年上海车展期间，吉祥还宣告将向全职业敞开电池底部安全专利集，在更极点的场景下，更好的维护车辆、以及生命和产业安全。全面逾越国标，是不断推进吉祥在安全上继续立异的动力。到3月，在中汽中心发布的自主整车集团轿车安全专利揭露量排行榜上，吉祥以1562项安全专利揭露数，位列我国车企榜首。

  得益于吉祥苛刻的安全规范，吉祥银河星舰7 EM-i提早超量满意新国标的各项目标，实践做到油电阻隔更安全、电池整包更巩固、电池电芯更安稳，建立A级插混SUV的安全新标杆，为用户美好生活保驾护航。

  声明：本文由入驻搜狐大众渠道的作者编撰，除搜狐官方账号外，观念仅代表作者自己，不代表搜狐态度。